Quelli in corso di progettazione sono dei sistemi che prevedono una potenza, in ordine di megawatt, tale da permettere il volo ad aerei elettrici da 186 posti.
La start-up statunitense sta costruendo un motore elettrico da 1,5 MW e un inverter da 3 kilovolt.
Il nuovo motore elettrico costituirà il propulsore del suo rivoluzionario aereo "Wright 1" e avrà l'obiettivo di aprire
la strada ad un futuro dell’aviazione a zero emissioni di CO2 in Europa e nel mondo.
Wright Electric sta collaborando con la società aerospaziale britannica BAE Systems in merito ai sistemi di controllo di volo e a quelli di gestione dell'energia.
Wright Electric si aspetta di condurre dei test del suo motore a terra nel 2021 e in volo nel 2023.
Il programma di sviluppo del motore rappresenta il prossimo passo verso la costruzione di aerei a fusoliera stretta. L'azienda, infatti, condurrà contemporaneamente test aerodinamici sulla fusoliera, i quali guideranno la progettazione del propulsore.
L'aeromobile “Wright 1”, secondo le stime del costruttore potrebbe essere operativo nel 2030.
Johan Lundgren, CEO di easyJet, ha dichiarato:
“Il nostro partner Wright Electric ha fatto un altro passo importante verso la realizzazione di aerei elettrici ad uso commerciale ed è entusiasmante vedere la loro ambiziosa pianificazione per il collaudo e per l'entrata in servizio.
La tecnologia relativa alle batterie sta progredendo rapidamente grazie alle numerose agenzie governative statunitensi che finanziano la ricerca elettrica nel settore dell'aviazione - tutti questi sviluppi ci aiutano ad immaginare un futuro più sostenibile per le nostre operazioni.
Sappiamo quanto la sostenibilità sia importante per i nostri passeggeri - il nostro programma di compensazione è stato accolto molto positivamente dai clienti e ad oggi più di nove milioni di passeggeri hanno già volato a zero impatto di CO2. Sappiamo che la compensazione è solo una misura provvisoria in attesa che tecnologie in grado di ridurre le emissioni all’origine diventino disponibili in modo da non affidarci esclusivamente al cherosene”.
Jeffrey Engler, CEO di Wright Electric, ha aggiunto:
“Wright è una delle poche aziende concentrate a portare sul mercato aerei elettrici da 186 posti.
La missione di Wright è rendere l'aviazione commerciale più sostenibile, e lo sviluppo di un motore a megawatt è il prossimo passo per renderla una realtà”.
Il Dr. Ehtisham Siddiqui, Vice President e General Manager di Controls and Avionics Solutions di BAE Systems, ha dichiarato:
“Stiamo esaminando con Wright Electric le varie opportunità di collaborazione per lo sviluppo di sistemi di controllo di volo e di gestione dell'energia per i suoi aerei elettrici. Il nuovo passo in avanti si basa su decenni di esperienza in entrambi gli ambiti, dal momento cha contribuire a plasmare il futuro del volo è uno dei nostri impegni”.